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解读嫦娥四号月球车“月午休眠”

2019-01-09 22:17   浏览:2150 次    来源:@中国探月工程
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嫦娥四号着陆器与巡视器于1月3日22时22分顺利分离,玉兔二号巡视器驶抵月球表面。1月4日,玉兔二号巡视器继续在月面行走,随后,着陆区域进入月午,玉兔二号巡视器择机进入“月午休眠”模式,预计于1月10日唤醒。期间,着陆器将继续正常工作。

嫦娥四号着陆器拍摄的玉兔二号

玉兔二号巡视器为什么要“午休”呢?简单来说这是由于月午期间的月面温度过高,基于对巡视器及其科学载荷的保护,嫦娥四号科研团队选择让巡视器在此期间进入休眠模式。

月球自转周期为27天7小时43分,综合其他因素,一个月昼的时间约合14个地球日。月昼期间,嫦娥四号着陆区内太阳高度角最大在约43度至46.6度之间。嫦娥四号着陆区位于月球背面南纬 45.5 度附近,由于太阳基本直射月球赤道,着陆区太阳方位角每天变化约13度,高度角每天变化约6度。

嫦娥四号登陆地点

探测器着陆于月面后,月昼期间太阳高度角的变化对外热流影响很大,使得月表温度剧烈变化,最高温度出现在月午时段,达100摄氏度以上。其红外辐射热流与太阳辐射热流的量级相当,且由于月面红外辐射的漫反射特征和半球空间均匀覆盖性,巡视器以何种散热方式解决月昼高温热控,成为科研团队的重要课题。月面高温环境对探测器部件,尤其是对裸露在外部没有主动热控手段的部件提出了较高的温度适应性要求,嫦娥四号迎来月午高温考验。

进入“月午休眠”的模式后,巡视器及其科学载荷处于保护状态,确保后续任务的顺利开展。让我们一起期待玉兔二号唤醒后的出色表现!

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