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长征二号F运载火箭

长征二号F运载火箭是我国唯一进行载人航天的运载火箭

长征二号F运载火箭,是在长征二号捆绑运载火箭的基础上,按照发射载人飞船的要求,以提高可靠性确保安全性为目标研制的运载火箭。火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成,是目前中国安全性能最好、起飞质量最大、长度最长的火箭。火箭首次采用垂直总装、垂直测试和垂直运输的“三垂”测试发射模式。

作为用于发射载人飞船的运载火箭,长征二号F运载火箭与其它常规运载火箭最大的不同是长征二号F运载火箭顶部有逃逸塔,当火箭发生故障,它可以使箭船分离,并拽著轨道舱和返回舱降落在安全地带,使航天员脱离危险。

火箭名称长征二号F型运载火箭火箭用途发射载人飞船、目标飞行器
研制单位中国运载火箭技术研究院(CALT)研制国家中国
火箭高度52米芯级直径3.35米
起飞质量464吨级数二级
LEO运载能力8400千克发射场酒泉卫星发射中心
首次发射1999年11月20日

火箭简介

长征二号F运载火箭,绰号“神箭”,简称长二F,是在长征二号捆绑运载火箭的基础上,按照发射载人飞船的要求,以提高可靠性确保安全性为目标研制的运载火箭。火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成,是目前中国安全性能最好、起飞质量最大、长度最长的火箭。火箭首次采用垂直总装、垂直测试和垂直运输的“三垂”测试发射模式。作为用于发射载人飞船的运载火箭,长征二号F运载火箭与其它常规运载火箭最大的不同是长征二号F运载火箭顶部有逃逸塔,当火箭发生故障,它可以使箭船分离,并拽著轨道舱和返回舱降落在安全地带,使航天员脱离危险。

用于发射神舟载人飞船的长征二号F运载火箭有逃逸塔,而用于发射天宫一号目标飞行器的长征二号F运载火箭没有逃逸塔。

火箭基础数据

长征二号F运载火箭的可靠性为0.97,安全性为0.997。0.97的可靠性就是说100次发射里,只有3次火箭可能出现问题;0.997的安全性是指火箭出现1000次问题里,可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人运载火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0.91到0.93,没有安全性要求。

长征二号F运载火箭起飞重量(基本型)为479吨,火箭加上飞船重量约44吨,其它的都是液体推进剂。

神舟号载人飞船重8吨多,占船箭组合体起飞重量的六十二分之一:要把一公斤的东西送入轨道,就得消耗62公斤的火箭燃料。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加,因此发射神六的火箭也重了不少。

火箭芯级直径为3.35米。因为中国铁路能够运输的货物最宽为3.72米,去掉车厢外壳,只剩下3.35米。因此,用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3.35米。

火箭入轨点速度为每秒7.5公里。这个速度是音速的22倍。每秒7.5公里的速度,相当于1秒钟内从北京建国门至复兴门。

火箭轨道近地200公里,远地350公里。地球半径6400公里,火箭轨道与地球的距离,仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看,飞船就像贴着地面在飞行。

长征二号F运载火箭安全性

长征二号F型火箭可靠性指标达到0.97,航天员安全性指标达到0.997,这意味着1000次故障所采取的救助措施只允许有3次不成功。这是我国航天史上技术最复杂、可靠性和安全性指标最高的运载火箭。火箭能够安全可靠地将飞船送入预定轨道,同时,在飞出大气层之前,若出现重大故障,能按救生要求使航天员安全脱离故障危险区。到目前为止,长征二号F型火箭已经成功地将4艘神舟号无人飞船和神舟五号、六号、七号载人飞船、天宫一号、神舟八号、神舟九号,神舟十号载人飞船送入太空预定轨道,发射成功率达到100%,取得十全十美的战绩。

故障自动检测处理系统

长征二号F火箭上增加了自动故障检测处理系统,这套系统可以在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障检测,一旦有问题它会自动报警。假如航天员正在塔架上尚未进舱,他们可以就近跳进塔架上的逃逸布袋,布袋是用一种弹力很强的特殊帆布做的,航天员跳进去后用四肢的阻力来控制下降的速度,像乘软滑梯一样从上面一直滑到地下室的安全地区。假如航天员已经进舱,这套系统可以指挥火箭顶部的逃逸塔自动点火,把飞船返回舱拽离火箭,安全降落。

逃逸系统

为保证航天员的安全,长征二号F火箭还取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能,配备了逃逸系统,一旦出现意外,它可以随时启动。逃逸塔在飞船的顶部,塔高8米,从远处看像是火箭上的避雷针。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后120秒时间段内,也就是飞行高度在0公里至40公里时,万一火箭发生故障,它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离,并降落在安全地带,帮助飞船上的航天员脱离险境。逃逸塔分离后到抛整流罩前(40到110公里)出现故障由整流罩上的高空分离发动机逃逸,抛整流罩到飞船入轨前(110到200公里)出现故障飞船可以直接和二级火箭分离,紧急返回,使航天员逃离危险。

在神舟一号飞行试验前,逃逸塔已进行过多次成功的地面试验和一次地面零高度飞行试验(1998年10月)。

长征二号F运载火箭发射记录

截止到2013年,长征二号F型火箭已经成功地将10艘神舟飞船和天宫一号目标飞行器送入太空。

神舟一号飞船

1999年11月20日上午5:30分,中国在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟一号”无人试验飞船。神舟一号飞船共环绕了地球14圈并完成了各项实验,在11月21日上午3:41分重返地球并着陆了中国内蒙古自治区。

神舟二号飞船

神舟二号飞船于2001年1月10日在酒泉卫星发射中心由长征二号F运载火箭发射升空,在轨运行7天后成功返回地面。神舟二号是我国第一艘正样无人飞船,由轨道舱、返回舱和推进舱组成,飞船技术状态与载人飞船基本一致,并首次进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。

神舟三号飞船

神舟三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制,“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来,我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。

神舟四号飞船

神舟四号飞船于2002年12月30日由长征二号F运载火箭发射升空,1月5日返回,耗时6天零18小时。飞船技术状态与载人飞行时完全一致,解决了前三次无人飞行试验中发现的有害气体超标等问题,运载火箭和飞船完善了航天员逃逸救生功能。

神舟五号飞船

神舟五号载人飞船是中国首艘载人航天飞行器,于2003年10月15日09时00分由长征二号F运载火箭发射升空,将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联和美国之后,世界第三个有能力独自将人送上太空的国家。飞船于2003年10月16日6时28分安全返回地面。

神舟六号飞船

神舟六号飞船于2005年10月12日9时00分03秒发射升空,将航天员费俊龙(指令长),聂海胜(操作手)送入太空。10月13日聂海胜迎来他41岁的农历生日,这是中国人首次在太空庆祝生日。飞船于2005年10月17日4时33分成功着陆,共飞行115小时32分钟。神舟六号载人飞船是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。

神舟七号飞船

神舟七号飞船于2008年9月25日21点10分04秒发射升空。搭载航天员翟志刚(指令长),刘伯明,景海鹏,其中翟志刚,刘伯明于9月27日16时35分进行我国首次太空行走。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。

天宫一号

天宫一号是中国首个目标飞行器,于2011年9月29日21时16分03秒507毫秒在酒泉卫星发射中心发射,由长征二号F/T1火箭运载,火箭全长52米,运载能力为8.6吨。天宫一号设计在轨寿命两年。

神舟八号飞船

神舟八号无人飞船,是中国神舟系列飞船的第八艘飞船。神八已于2011年11月1日5时58分10秒430毫秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后,于11月3日凌晨与天宫一号目标飞行器进行第一次自动交会对接,之后天宫一号与神舟八号组合飞行12天,第二次交会对接于11月14日20时成功完成。 第二次交会对接飞行2天之后的16日,神舟八号第二次撤离天宫一号,并于17日19时32分返回地面。

神舟九号飞船

神舟九号载人飞船于2012年6月16日18时37分21秒点火起飞,将我国航天员景海鹏,刘旺,刘洋(我国首位女航天)等三位航天员送入太空,其中景海鹏曾执行过神舟七号飞船飞行任务,由此成为中国航天两度飞天的第一人,刘洋则是第一位飞天的中国女航天员。6月18日11时左右飞船转入自主控制飞行,14时左右与天宫一号实施自动交会对接;6月24日12时42分飞船与天宫一号目标飞行器顺利完成我国首次手动交会对接。这是中国实施的首次载人空间交会对接。并于2012年6月29日10点00分安全返回。

神舟十号飞船

神舟十号飞船于2013年6月11日17时38分02秒由CZ-2F Y10火箭点火起飞,飞船搭载三名航天员聂海胜、王亚平、张晓光,其中聂海胜曾执行神舟六号飞船飞行任务。神舟十号飞船将执行15天的应用性航天载人飞行任务,并进行了我国首次太空授课。

长征二号F运载火箭
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最新更新:2015-08-06 18:26
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